Nasıl teknoloji 2 örnekler Tohoku deprem ve tsunami sırasında fark yarattı

Japonya başlattı 2007 yeni deprem uyarı sistemi.
Bu pick up sensörleri kullanır hızlı-hareketli ve daha az yıkıcı P dalgaları bir deprem tarafından üretilen ve S-dalgaları yıkıcı ve yüzey dalgaları sığınmakta mesajınızın alıcıları, değerli saniye vererek, gelmeden önce televizyon ve radyo yayın bir uyarı gönderir. (P dalgaları hızlı S dalgaları daha 1.7 kez hakkında genellikle)

Sistem insanları verir kadar bir 50 ikinci bir uyarı olarak bir deprem merkez üssünden uzak yerlerde meydana gelmeden önce. Sistemidir yerler için sadece gerçekten etkili nezih bir mesafede merkez üssünden.

Sekiz deprem erken uyarı sistemi işletim oldu ilk yıl basıldı. Onlarla temel sorun birkaç kişi aslında uyarıların farkında olmasıdır. Japon şirketleri cep telefonu reklamı daha iyi uyarılar alabilirsiniz diğer cihazlar geliştirmeye başlamışlardır. Japonya da televizyonda uyarı sorunları bir tsunami uyarı sistemi vardır.

P-dalgaları tespit pratik kullanımları


Shinkansen treni - görüntü nezaket-Tokyo5.wordpress.com

Shinkansen mermi trenler
Tohoku Shinkansen Honshu, Japonya Morioka kuzey kenti Tokyo bağlayan bir yüksek hızlı yolcu treni (treni) 'dir.
Bir çizgi ile korunmaktadır Deprem erken uyarı sistemi, Içeren ivme iki set: Diğer Honshu (kıyı sistemi) doğu sahili boyunca yerleştirilen sekiz ivme oluşur iken bir set hattı (ilerleyememek sistemi) boyunca dağıtılır. Kıyı sistemi son derece aktif deniz yitim zonu kökenli depreme karşı treni korumak için tasarlanmıştır.
It yer ivmesi önceden ayarlanmış bir sınırı aştığında otomatik olarak durdurmak için trenler neden.

Deprem hazırlanmış asansör
Otis, asansör makinesi, asansör, Japon öğrencilerin bir çok ile donatılmış olan güvenlik sismik ekipman.
Otis en yüksek katlı binalar ve şiddetli deprem olan bölgelerde Japonya dahil olmak üzere sürdürmektedir yarısı asansörlerin sismik dedektörler ile donatılmıştır risk vardır. Yolcu çıkmak, böylece deprem (P-dalgası) ilk titreşim olarak, bu cihazlar Otis kendi güvenliğini kontrol edebilirsiniz kadar onları engellemek, sonra zemin kat için asansör dönün.

Dedektörler kendi iş yaptı. Depremden etkilenen bölgelerde bazı 16,700 asansörler acil durum sistemleri tarafından kapatıldı. 11.58 dolar 2010 milyar dünya çapındaki gelirleri vardı ve Japonya'da bu hizmetleri 40,000 asansörlerin 80,000 hakkında imal Otis, tuzak ya da yaralı yolcuların herhangi bir rapor almadı. Bir şirket sözcüsü "onlar gerekiyordu gibi tüm asansörler işletilen".

Diğer kullanımlar
Depreme yatkın bölgelerde * Birçok fabrika bir depremin gelen titreşimleri algılayan otomatik olarak kapanır makineleri var.
* Japon gaz şirketi tremor durumunda gaz vanasını kapatın metre kurmuştur.
* Nükleer santraller ve diğer tehlikeli fabrikalar da otomatik olarak kapanacaktır. (!?!?-ER)

Önemli not: P-dalgaları ve S-dalgaları, merkez üssüne yakın yerlerde birbirine yaklaşır, burada ikaz, sadece birkaç saniyenin meselesidir. Sonuç olarak, bu tür bir ekipman, yalnızca bir merkezden en az 100 km (P-dalgaları için 15-20 saniye uzaklığı ve S-dalgaları için 30-40 saniye) etrafında bir merkez üssü ile güvenilir olacaktır. Pratik olarak, çoğunlukla yitim tetiklemeli depremler için kullanılacaktır. Bu sistemleri kullanabilen diğer ülkeler, Güney Amerika ülkeleri, Filipinler, Endonezya, Yeni Zelanda vb. Ülkelerden bazılarıdır. Ancak, hastaneler ve diğer hizmetler için güç sistemleri gibi temel tesisleri kapatmak için sadece 2 saniye gerekir, bu nedenle kullanılırsa farklı sistemler uygulanabilir. Yaşam sürekliliği ve yaşam sürekliliği için. Bu nedenle çok daha yakın bir mesafede bile, erken uyarı sistemleri son derece kullanışlıdır.

P-dalgası ve S-dalgaların hızı ile ilgili daha fazla bir şey
The Bir deprem dalgasının hızı sabit değil, birçok faktöre bağlı olarak değişir. Hız derinliği ve kaya türü ile çok değiştirir. 4 ve 13 km / sn arasında P dalgaları seyahat. S dalgaları 3.5 ve 7.5 km / sn arasında daha yavaş ve seyahat vardır.
Genellikle konuşulur yıkıcı S-dalgası yaklaşık. P-dalgası hız 50-60%.
Hesaplamayı, ortalama 8 km / san ile kendiniz yapın. ve 240 km merkez üssünden bir mesafe. P-dalgası 30 saniyesine ulaşır. kopmadan sonra. 4.8 km / sn (60% 8%) ile seyahat eden yıkıcı S dalgası 50 saniye sonra gelir. 20 saniye zaman atlamalı (bu örnekte), güvenli bir şekilde durması için yeterli sayıda araç içindir.

Kredi: Bu maddenin bir kısmı türetilmiştir Jeff Hayes ve MIT

Yorumlar

  1. Çok ilginç bir yazı. Bu mermi tren ve Otis için, bu her iki olguda kullanılan erken uyarı sistemi hakkında daha fazla bilmek mümkün mü?

    Teşekkür ederim.

    İshak Romano
    Meksika

    Contacto@ark.com.mx